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標題: AIAG-VDA FMEA Handbook Ver. 5 現況 [打印本頁]

作者: hlperng 時間: 2019-5-26 09:58:41 標題: AIAG-VDA FMEA Handbook Ver. 5 現況

本帖最後由 hlperng 於 2020-9-14 11:45 編輯

美國汽車工業行動組 (AIAG) 與德國車輛產業聯合會 (VDA) 進行一項針對潛在失效模式與效應分析 (FMEA) 方法協調一致的專案；目的是減少組織在滿足不同的顧客有關提交 FMEA 特定要求上的負擔。一套通用的 FMEA 要求將能使組織有一個簡單的汽車行業 FMEA 活動過程，以及相關的方法與工具以產出一組穩健的、精確的與完整的 FMEA 資料，符合組織任何一家顧客的要求、需求與期望，以及符合 IATF 16949 (以下簡稱 IATF) 的要求。根據 AIAG-VDA 官方消息，新版手冊預定 2019 年第二季發行正式版本，正式實施可望在 2019 年第四季開始。

AIAG-VDA 於 2019 年 5 月在德國柏林召開會議後發布的白皮書 (white paper) 說明，即將發布的 FMEA V5 手冊，主要的變動部分包括：

統一名詞與定義。
增加一個步驟，從 6 步驟改為 7 步驟，增修新的表單格式，新的嚴重度、發生度、難檢度、及行動優先次序表單。
說明新手法，監視與系統反應的補充 FMEA，的 FMEA 過程如何對準 ISO 26262 功能安全性。
加入過去學習心得的應用，以及 FMEA 與品質成本 (COQ) 的關聯性。
正式推出計畫，說明下一個實施步驟，以及支援新手冊的訓練工作。

新七步驟手法 (seven step approach)

規劃與準備 (planning and preparation) (2018 年版本為範圍定義 Scope Definition)：專案的識別
結構分析 (structure analysis)：分析範圍的視覺化表達
功能分析 (function anlaysis)：設計或過程功能的視覺化表達
失效分析 (failure analysis)：失效鏈的建立
風險分析 (risk analysis)：失效控制的指定和失效的評點，其中失效控制包括「既有的」及（或）「規劃的」兩種
最適決策 (optimization)：降低風險所需行動的確定
結果建檔 (results documentation)：降低風險所採取行動的溝通，文件格式可以已依照公司規定，內容宜包括執行摘要、FMEA 範圍、分析時所使用 S、O、D 評點表的參考文件、行動優先次序、分析結果與建議。採行行動的文檔包括行動實施後有效性的識別、行動實施後的風險評鑑。文檔內容滿足。風險分析及降低至可接受水準的紀錄。

步驟 1、2、3 又合稱為系統分析 (system analysis)、步驟 4、5、6 合稱失效分析與風險緩解 (failure analysis and risk mitigation)、步驟 7 為風險溝通 (risk communication)。

2019 年紅皮書

改版過程專案會議

2014 年 11 月，AIAG 與 VDA 雙方第一次接觸
2015 年 05 月開始，每週及雙週定期舉行電話會議
2016 年第 07 日曆週 (CW) 會議 (AIAG)
2016 年第 17 日曆週 (CW) 會議 (VDA)
2017 年第 04 日曆週 (CW) 會議 (AIAG)
2017 年 11 月，發行手冊草案（黃皮書）
2018 年第 12 日曆週 (CW) 會議 (VDA)

參考資料：

Preparing for AIAG-VDA FMEA Handbook, Omnex, Vimeo 2019
Scott Gray and Jochen Pfeufer, Status November 2018 FMEA Alignment AIAG and VDA, White Paper

有關 AIAG - VDA 新版 FMEA 手冊討論相關資料，請參見 2017-12-08 QKC 讀書會摘要：
http://tw-redi.com/forum.php?mod ... =962&extra=page%3D2

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